Phân tích nguyên nhân và giải pháp của sự thất bại của đơn vị trượt tuyến tính
Do chất lượng và điều kiện bên ngoài của đơn vị trượt tuyến tính trong quá trình sử dụng, khả năng chịu lực, độ chính xác quay và khả năng chống mài mòn của nó sẽ thay đổi. Khi các chỉ số hiệu suất của nó thấp hơn yêu cầu sử dụng và không thể hoạt động bình thường, đơn vị trượt tuyến tính sẽ xảy ra Trong trường hợp thất bại hoặc thậm chí thất bại, một khi bộ phận trượt tuyến tính bị hỏng và các tình huống bất ngờ khác, máy móc và thiết bị sẽ dừng lại và các hiện tượng bất thường khác nhau như mất chức năng sẽ xảy ra. Do đó, cần phải tìm ra nguyên nhân của sự xuất hiện trong một khoảng thời gian ngắn và thực hiện các biện pháp tương ứng.
Để duy trì hiệu suất thích hợp và sử dụng lâu dài trong điều kiện tốt, bộ phận trượt tuyến tính phải được kiểm tra và duy trì. Kiểm tra và bảo trì là rất quan trọng để ngăn ngừa trục trặc. Âm thanh lăn, rung động và rung động phải được kiểm tra trong quá trình hoạt động. Nhiệt độ và chất bôi trơn.
Có nhiều lý do cho sự thất bại của các đơn vị trượt tuyến tính ngoài việc bong tróc mệt mỏi bình thường. Các yếu tố như khoảng cách quá nhỏ hoặc bôi trơn kém do phù hợp chặt chẽ có thể để lại dấu hiệu thất bại đặc biệt và chế độ thất bại. Do đó, thất bại kiểm tra có thể được tìm thấy hầu hết thời gian. Lý do cho sự thất bại là để có biện pháp đối phó kịp thời. Nói chung, 1/3 thất bại là do vòng bi đã đạt đến giai đoạn mệt mỏi, đó là một thất bại bình thường. 1/3 Thất bại sớm do bôi trơn kém của đơn vị trượt tuyến tính 1/3 Thất bại sớm do các chất ô nhiễm xâm nhập vào ổ trục hoặc lắp đặt không chính xác. Nói chung, có bảy triệu chứng phổ biến sau đây khi hoạt động bất thường. Quá nóng. Tiếng ồn quá lớn. Mang cuộc sống là quá thấp. Độ rung quá lớn. Nó không đáp ứng các yêu cầu hiệu suất của máy. Nó lỏng lẻo trên trục. Trục rất khó xoay. Sự hình thành của bảy triệu chứng phổ biến và nguyên nhân điển hình. Mỡ. Dầu bôi trơn hết hạn hoặc thất bại hoặc được chọn không chính xác. Nắp niêm phong bị xoắn. Tay áo thắt chặt bị khóa quá chặt. Trục bị cong do kích thước không hợp lý của vai trục. Vai trục cọ xát vào nắp con dấu chịu lực. Các bộ phận quay trong máy tiếp xúc với các bộ phận đứng yên. Dầu mỡ quá đầy hoặc mức dầu quá cao. Vòng snap chống nới lỏng đang tiếp xúc.
Phương pháp cài đặt không chính xác, đánh trực tiếp vào bộ phận trượt bằng búa. Lỗ bên trong của hộp không tròn. Chiếc hộp bị xoắn và biến dạng. Bề mặt hỗ trợ không bằng phẳng. Đường kính bên trong của lỗ hộp chịu lực quá nhỏ. Các mảnh vỡ và các mảnh vụn khác của vòng bi bàn xoay trong hộp chịu lực trước khi ổ trục được lắp đặt vẫn chưa được làm sạch. Trục và vỏ chịu lực bị xoắn. Lỗ hộp chịu lực quá lớn. Lực lượng không cân bằng. Đường kính trục quá nhỏ. Tay áo thắt chặt không đủ khóa. Con dấu dầu tiếp xúc bị mòn nghiêm trọng, gây rò rỉ dầu bôi trơn. Hai hoặc nhiều hơn của cùng một ổ trục là không tốt. Mức dầu quá thấp. Không có đủ dầu mỡ trong hộp mang. Bởi vì vật liệu của lỗ hộp quá mềm, đường kính lỗ trở nên lớn hơn sau khi lực được áp dụng, khiến vòng ngoài trượt vào lỗ hộp. Nước, axit, sơn hoặc các chất gây ô nhiễm khác xâm nhập vào hộp mang. Con dấu dầu có quá nhiều nhiễu hoặc lò xo quá chặt. Trục và tay áo bên trong được xoắn. Khoảng trống ổ trục quá nhỏ. Đường kính của trục quá lớn, gây ra sự mở rộng nghiêm trọng của vòng trong của ổ trục, làm giảm khoảng trống. Sundries, hạt cát, bột carbon hoặc các chất ô nhiễm khác xâm nhập vào hộp chịu lực. Con dấu dầu tiếp xúc bị mòn nghiêm trọng, gây rò rỉ dầu bôi trơn. Diện tích vai ở ngã ba bên trong của hộp chịu lực quá nhỏ, khiến vòng ngoài của ổ trục bị biến dạng. Hai vòng bi được cố định trên một trục, và khoảng sáng gầm trở nên nhỏ hơn do sự mở rộng của trục. Do ảnh hưởng của skidding (do sự khởi đầu nhanh chóng. Có những vết trầy xước trên các yếu tố lăn.
