Trang chủ > Sản phẩm > Đường ray dẫn hướng tuyến tính

Sản phẩm

Danh mục sản phẩm

Sản phẩm mới nhất

Liên hệ với chúng tôi

Số 979, Qingchun Street, Liandu District, Lishui, Zhejiang, China

admin@gyballscrew.com

+0578-2950898

Vận chuyển đường sắt vòng bi kép SBR16LUU

SBR16LUU là một cỗ xe mở dài 85 mm có hai phần chịu lực để di chuyển trên một đường ray tròn 16 mm được hỗ trợ liên tục.

Gửi yêu cầu

Mô tả

Chi tiết sản phẩm

Khe hở bên dưới bàn trượt cho phép ổ trục đi qua giá đỡ bằng nhôm cố định bên dưới trục tròn. Điều này giúp trục được hỗ trợ liên tục dọc theo chiều dài của nó thay vì chỉ để nó lơ lửng giữa hai giá đỡ cuối.

SBR16LUU là phiên bản mở rộng của cỗ xe SBR16. Thân 85 mm của nó dài hơn đáng kể so với khối SBR16UU 45 mm. Hai phần ổ trục bên trong tăng định mức động được công bố từ 774 N lên 1548 N và định mức tĩnh từ 1180 N lên 2360 N.

Các dải kim loại có thể nhìn thấy ở phần vỏ phía trên là các bộ phận cố định của kết cấu xe ngựa này. Chúng không phải là miếng chêm lỏng lẻo và không được đặt bên dưới ray để điều chỉnh độ cao.

Mô tả sản phẩm

Thân dài hơn phân phối tải trọng trực tiếp lên nhiều tiếp điểm lăn hơn và cung cấp diện tích kết nối lớn hơn cho tấm chuyển động. Nó rất hữu ích khi bố trí máy yêu cầu một bàn trượt mở rộng nhưng không có đủ chiều dài hành trình cho hai khối cách đều nhau.

Một cỗ xe dài không thể tự động thay thế hai khối riêng biệt trong mọi thiết kế. Hai khối được đặt cách xa nhau hơn có thể mang lại khả năng chống lại các khoảnh khắc nghiêng hoặc nghiêng lớn hơn. Do đó, vị trí tải và kích thước tấm phải được kiểm tra trước khi quyết định giữa một bàn trượt SBR16LUU và hai bàn trượt SBR16UU.

Đường ray được hỗ trợ phải được gắn chặt vào bề mặt lắp đặt phẳng trước khi lắp đặt tấm vận chuyển. Việc vặn đế ray hoặc buộc hai ray song song thẳng hàng có thể tạo ra chuyển động chặt chẽ trên một phần hành trình. Việc siết chặt cuối cùng chỉ nên được hoàn thành sau khi tấm được kết nối di chuyển hết khoảng cách làm việc mà không bị ràng buộc.

Báo giá phải xác định chiều dài đường ray, số lượng toa xe SBR16LUU và liệu phần cứng lắp đặt có cần thiết hay không. Hình ảnh sản phẩm hiển thị một số khối không xác định số lượng cung cấp tiêu chuẩn.

Thông tin sản phẩm

Mục	Đặc điểm kỹ thuật
Mẫu chính	SBR16LUU
Loại vận chuyển	Khối ổ trục tuyến tính mở mở rộng
Đường kính trục phù hợp	16mm
Kích thước tổng thể	Rộng 45 mm × dài 85 mm × cao 33 mm
Chiều cao trung tâm trục	20 mm
Tham khảo gắn kết	Các lỗ M5 có khoảng cách 32 × 60 mm
Xếp hạng tải động cơ bản	1548 N
Xếp hạng tải tĩnh cơ bản	2360 N
Trọng lượng đã xuất bản	300 g

--070-1

Câu hỏi thường gặp

SBR16LUU khác với SBR16UU như thế nào?

SBR16LUU có thân mở rộng 85 mm và hai phần chịu lực. SBR16UU có thân tiêu chuẩn 45 mm và xếp hạng tải trọng được công bố thấp hơn.

Các miếng kim loại phía trên có được sử dụng để san bằng đường ray không?

Không. Chúng thuộc về nhà để xe. Việc điều chỉnh chiều cao-của ray yêu cầu bề mặt lắp đặt được chuẩn bị đúng cách hoặc các miếng chêm có độ chính xác được chỉ định riêng.

Khối này có thể được lắp đặt trên trục 16 mm không được hỗ trợ không?

Mặt dưới mở của nó nhằm mục đích xóa phần đỡ bên dưới đường ray SBR. Việc sử dụng nó với thanh ray được hỗ trợ phù hợp sẽ duy trì được lợi thế về cấu trúc chính của hệ thống.

Một SBR16LUU có thể thay thế hai khối tiêu chuẩn không?

Không phải trong mọi cài đặt. Hai khối riêng biệt có thể được đặt cách xa nhau hơn, điều này có thể mang lại khả năng chống chịu tốt hơn đối với tải lệch hoặc tải quay.

Có thể chỉ định chiều dài đường ray và số lượng vận chuyển không?

Chúng tôi xây dựng theo bản vẽ của khách hàng theo OEM/ODM và chấp nhận các đơn đặt hàng nhỏ như một sản phẩm duy nhất cho kích thước tiêu chuẩn.

Về chúng tôi

Công ty TNHH Công thương & Công nghiệp Lishui Quảng Nguyên cung cấp các đường ray tròn được hỗ trợ, toa ổ trục hở và các bộ phận chuyển động-tuyến tính có liên quan. Các cụm lắp ráp có thể được chuẩn bị theo đường kính trục, chiều dài đường ray và số lượng vận chuyển yêu cầu.

product-1536-1024