1. Vấn đề gia công trục vít
một. Bề mặt của rãnh vít hoặc đai ốc là nhám
b. Độ tròn của viên bi, đai ốc hoặc đai ốc bằng thép nằm ngoài dung sai
c. Sai số dẫn của vít hoặc đai ốc hoặc đường kính của vòng tròn vượt quá phạm vi dung sai
d. Lắp ráp biến tần không đúng cách
e. Kích thước hoặc độ cứng quả bóng thép không đồng đều
2. Vượt quá đột quỵ
Hành trình quá mức sẽ gây ra hư hỏng hoặc lõm sáu hoặc bảy, và thậm chí làm vỡ đường ống hồi lưu khiến bi thép không thể hoạt động bình thường. Trong điều kiện vận hành khắc nghiệt như vậy, bề mặt của rãnh vít hoặc đai ốc có thể bị bong ra. Nguyên nhân của việc di chuyển quá mức có thể xảy ra ở cài đặt máy, hỏng công tắc hành trình hoặc va chạm. Để tránh làm hỏng thêm vít me bi, việc lắp đặt lại vít me bi phải được nhân viên chuyên môn kiểm tra lại.
3. Đường ống trở lại bị hỏng
Đường ống hồi bị va đập mạnh trong quá trình lắp đặt, đường ống hồi có thể bị móp và gây ra các sự cố tương tự như đã nêu ở trên.
4. Độ lệch tâm
Nếu đai ốc không đồng tâm, sẽ có tải trọng hướng tâm. Nếu độ lệch tâm giữa cả hai quá lớn, trục vít sẽ bị cong, hoặc thậm chí độ lệch tâm không đủ để gây ra hiện tượng cong trục vít rõ ràng, hiện tượng mài mòn bất thường sẽ tiếp tục xảy ra, và làm cho độ chính xác của thanh vít giảm nhanh chóng; tải trước định mức của đai ốc càng cao thì yêu cầu về độ lệch tâm càng cao.
5. Kết hợp vít và đai ốc kết hợp không đúng cách
Sự nghiêng hoặc lệch tâm của đai ốc trong quá trình lắp đặt sẽ gây ra tải bất thường, và điện áp sẽ không ổn định khi động cơ được kết nối và quay.
6. Hư hỏng vít me bi trong quá trình vận chuyển
